Neden römorka- monte edilen bomlu kaldırıcılar kullanım sırasında destek ayaklarının araç gövdesini tamamen desteklemesini gerektirir?

Neden römorka- monte edilen bomlu kaldırıcılar kullanım sırasında destek ayaklarının araç gövdesini tamamen desteklemesini gerektirir?
Bu soruyu yanıtlamak için aracın genel yük-taşıma yapısını analiz etmemiz gerekiyor:
1. Bom kaldıracının payandaları açılmadığında tekerlekler tüm araç için dayanak noktası görevi görür. Bu noktada bom kaldırıcının kolları araç gövdesinin çok ötesine uzanamaz. Bunu yaparlarsa, tekerleklerin dayanak noktası olduğu bir kaldıraç yapısı oluşacaktır. Bu, aracın devrilme riskini önemli ölçüde artırır.
2. Payandalar açıldığında ancak tamamen kaldırılmadığında bom kaldırıcısının yük-taşıma noktası tekerlekler olarak kalır. Kollar destek ayaklarının ötesine uzandığında yük kayar ve destek ayaklarının dayanak noktası olduğu yeni bir kaldıraç yapısı oluşturulur. Dayanak noktasındaki bu kayma, aracın genel yük-taşıma yapısını değiştirir. Atalet nedeniyle payandalara etki eden kuvvetler artar ve potansiyel olarak devrilme riski artar.
3. Payandalar araç gövdesini kaldırmak için tamamen açıldığında, dört payanda aracı tamamen kaldırdığında, payandalar arasındaki mesafenin çap olduğu bir yük-taşıma yüzeyi oluşturulur. İşletim platformu payandaların menzili dahilinde kesinlikle güvenlidir ve devrilme riski yoktur. İşletim platformu yapısal sınırlamalar nedeniyle payandaları aştığında, işletim platformu da yük aralığı dahilinde kesinlikle güvenlidir.